近日，銀裝素裹的雪景讓人興奮，很多人都在曬雪景照片，氣體圈子了解到很多氣體老板此時卻是憂心忡忡，首先擔心駕駛員的安全，他們冒著風雪，嚴寒和路滑送貨，行車危險牽動每個老板的心。其次，擔心大雪封路，槽車不能出行，客戶的氣體很難準時送達，只為那一句承諾“保證供應”。未來幾天很可能又是新一輪的強降雪，特別是北方的氣體公司，一到冬天就下雪結冰，行駛安全更是非常重要。

第一：雪天高速行駛應該開多少碼？

在很多司機朋友看來，雪天上高速是件挺尷尬的事，一方面高速路上有速度限制，跑太慢不行;另一方面，跑太快的話又不安全。據(jù)專家介紹，冰雪路面的附著系數(shù)為0.1或0.2，這與干燥路面附著系數(shù)0.7或0.8差別很大。干燥路面剎車距離只需30多米，而冰雪路面剎車距離需要150多米。由于附著系數(shù)低，交通安全法要求汽車在冰雪路上行駛要降低速度。

此外，保持低速的原因中也包括一個能見度的問題。雪天能見度低，眼睛能夠看見的距離近，車速須與視距成正比。能見度低于200米，車速應低于40公里;能見度低于100米，車速應低于30公里，能見度低于50米，車速應低于20公里，并駛出高速公路。

第二：輪胎裝置放滑鏈

建議所有氣體物流車冬季必須加設防滑鏈，司機多配備修理工具和配件，水箱應添加防凍液。