干冰被廣泛應(yīng)用于保存溫度在零度以下的生物制品、食品、水產(chǎn)品等的配送與保存?？墒牵杀谶\用過程中會發(fā)生800倍于自己體積的二氧化碳氣體，存在爆炸的安全隱患，且對環(huán)境會形成較大的污染，導(dǎo)致溫室效應(yīng)的不斷加重，所以各大航空公司已經(jīng)明令禁止運用干冰作為制冷劑。然而，由于沒有合適的替代產(chǎn)品來確保少數(shù)貨品低溫配送過程中的低溫，干冰依然在航空運輸中實際運用著，這個“定時炸彈”給航空安全帶來了嚴峻的隱患。

干冰除了其對環(huán)境的污染和存在的安全隱患外，其本身的一些特性也決定了作為貨運制冷劑退出物流配送的商場必定性。首先，干冰的采購、貯存與運用都十分不方便，買回來的干冰必須立刻運用掉，不然很快會揮發(fā)掉。其次，干冰的價格也比較高，現(xiàn)在商場上用于貨運的干冰價格一般在12元/公斤，而干冰型冰袋的價格在不高于干冰的基礎(chǔ)上，還具有了能夠反復(fù)運用的功能。