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低溫冰袋不能替代干冰上飛機航空運輸原因分析
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但凡快遞公司都不答應(yīng)液體件走航空運送,這是眾所周知的。冰袋和干冰同是固體,都能制冷,但冰袋消融后變?yōu)橐后w,而干冰提高后發(fā)生的是co2氣體,因而兩樣?xùn)|西受熱后,發(fā)生的物質(zhì)分別是液體和氣體。所謂的低溫冰袋能代替干冰走航空快件,這怎么解釋呢?

冰袋代替干冰能空運理由充分嗎

干冰揮發(fā)后是氣體,有危險,那么冰袋消融后是液體,沒有危險了嗎?冰袋遇熱消融后肯定是液體,應(yīng)該是無須置疑的。冰袋里有水,并且不光是單純的水,還有化學(xué)制劑,由于單純的水不可達到其宣揚的超低溫-18度的溫度作用,因而冰袋里存在化學(xué)制劑,化學(xué)試劑能夠走航空嗎?需求鑒定,也并不是隨便能航空的,因而冰袋消融后有液體,肯定不能走航空,冰袋里有化學(xué)物質(zhì)存在,也不是隨便能夠上飛機的。


干冰不能上飛機這是真的嗎

平常經(jīng)常有人問:“干冰能夠上飛機運送嗎?”“干冰存在爆破的安全隱患,各個航空公司現(xiàn)已開端禁止使用干冰”,這是某些冰袋制作公司的宣揚,是真的嗎?其實這是冰袋公司的誤導(dǎo)宣揚。東航每天都有1-2噸的干冰冷藏運送業(yè)務(wù),這說明什么?干冰是能夠空運的,只是隨身帶干冰有量的約束,通常需求大量的運送干冰,都是由航空機場貨物郵寄處辦理干冰冷藏運送業(yè)務(wù)的。由于干冰在常溫下不斷的發(fā)生二氧化碳氣體,如果密封包裝干冰,存在爆破的安全隱患,尤其在空間狹小的客艙里二氧化碳多會缺氧,導(dǎo)致乘客窒息,因而帶干冰要限量?! ?

航空運送干冰包裝嚴厲

干冰航空運送時為了確保安全,有必要由專業(yè)的人員進行,特別是包裝上要求嚴厲。世界運送干冰時,有專用的干冰運送箱,保溫功能相當好,存放干冰損耗很小,又安全。冰袋運送時,也有必要包裝嚴厲,不然液體可能會泄漏,后果不堪設(shè)想。

航空公司準許干冰運送

日前,經(jīng)民航中南局審議批準,中國南方航空股份有限公司大連分公司獲得商用干冰運送業(yè)務(wù)答應(yīng),并已承運了一票大連至上海的以干冰作為制冷劑的貨物。

干冰屬于第九類危險品。為確保干冰運送業(yè)務(wù)的安全順利開展,南航大連分公司貨運部依據(jù)要求,對《危險品運送手冊》進行了彌補更新修訂,確認了干冰運送的崗位和職責(zé),制定了干冰運送流程,并在庫區(qū)內(nèi)設(shè)立了危險品存儲區(qū)域。一起,安排相關(guān)業(yè)務(wù)人員、大連區(qū)域的貨運署理和大客戶,進行干冰運送的相關(guān)操作標準、收運范圍、運送形式等內(nèi)容的訓(xùn)練,確保各個運送環(huán)節(jié)都按章操作,確保安全運送。

低溫冷藏運送冰袋無法代替干冰 

干冰有零下78.5度的低溫,有著滅菌,保鮮,制冷等功效,是冰袋無法做到的。由于干冰是二氧化碳做的,市面上有種冰袋是水做的,也叫干冰袋,其實那不是干冰,只是冰袋的銷售商打個擦邊球,仿干冰的叫法,這樣做的意圖是比較簡單銷售,跟干冰不相干的。在干冰行業(yè)包裝干冰的袋袋,簡稱干冰袋。中國到利比亞接同胞回家時,飛機上所帶食品都是選用干冰冷藏保鮮,而不是用什么低溫冰袋降溫。有空您能夠查看一下,各大媒體對中國政府此次的舉動全過程,壯麗而激烈,感人淚下。