但凡快遞公司都不答應(yīng)液體件走航空運送，這是眾所周知的。冰袋和干冰同是固體，都能制冷，但冰袋消融后變?yōu)橐后w，而干冰提高后發(fā)生的是co2氣體，因而兩樣?xùn)|西受熱后，發(fā)生的物質(zhì)分別是液體和氣體。所謂的低溫冰袋能代替干冰走航空快件，這怎么解釋呢？

冰袋代替干冰能空運理由充分嗎

干冰揮發(fā)后是氣體，有危險，那么冰袋消融后是液體，沒有危險了嗎？冰袋遇熱消融后肯定是液體，應(yīng)該是無須置疑的。冰袋里有水，并且不光是單純的水，還有化學(xué)制劑，由于單純的水不可達到其宣揚的超低溫-18度的溫度作用，因而冰袋里存在化學(xué)制劑，化學(xué)試劑能夠走航空嗎？需求鑒定，也并不是隨便能航空的，因而冰袋消融后有液體，肯定不能走航空，冰袋里有化學(xué)物質(zhì)存在，也不是隨便能夠上飛機的。

干冰不能上飛機這是真的嗎

平常經(jīng)常有人問：“干冰能夠上飛機運送嗎？”“干冰存在爆破的安全隱患，各個航空公司現(xiàn)已開端禁止使用干冰”，這是某些冰袋制作公司的宣揚，是真的嗎？其實這是冰袋公司的誤導(dǎo)宣揚。東航每天都有1-2噸的干冰冷藏運送業(yè)務(wù)，這說明什么？干冰是能夠空運的，只是隨身帶干冰有量的約束，通常需求大量的運送干冰，都是由航空機場貨物郵寄處辦理干冰冷藏運送業(yè)務(wù)的。由于干冰在常溫下不斷的發(fā)生二氧化碳氣體，如果密封包裝干冰，存在爆破的安全隱患，尤其在空間狹小的客艙里二氧化碳多會缺氧，導(dǎo)致乘客窒息，因而帶干冰要限量?！　?

航空運送干冰包裝嚴厲

干冰航空運送時為了確保安全，有必要由專業(yè)的人員進行，特別是包裝上要求嚴厲。世界運送干冰時，有專用的干冰運送箱，保溫功能相當好，存放干冰損耗很小，又安全。冰袋運送時，也有必要包裝嚴厲，不然液體可能會泄漏，后果不堪設(shè)想。

航空公司準許干冰運送

日前，經(jīng)民航中南局審議批準，中國南方航空股份有限公司大連分公司獲得商用干冰運送業(yè)務(wù)答應(yīng)，并已承運了一票大連至上海的以干冰作為制冷劑的貨物。

干冰屬于第九類危險品。為確保干冰運送業(yè)務(wù)的安全順利開展，南航大連分公司貨運部依據(jù)要求，對《危險品運送手冊》進行了彌補更新修訂，確認了干冰運送的崗位和職責(zé)，制定了干冰運送流程，并在庫區(qū)內(nèi)設(shè)立了危險品存儲區(qū)域。一起，安排相關(guān)業(yè)務(wù)人員、大連區(qū)域的貨運署理和大客戶，進行干冰運送的相關(guān)操作標準、收運范圍、運送形式等內(nèi)容的訓(xùn)練，確保各個運送環(huán)節(jié)都按章操作，確保安全運送。

低溫冷藏運送冰袋無法代替干冰　

干冰有零下78.5度的低溫，有著滅菌，保鮮，制冷等功效，是冰袋無法做到的。由于干冰是二氧化碳做的，市面上有種冰袋是水做的，也叫干冰袋，其實那不是干冰，只是冰袋的銷售商打個擦邊球，仿干冰的叫法，這樣做的意圖是比較簡單銷售，跟干冰不相干的。在干冰行業(yè)包裝干冰的袋袋，簡稱干冰袋。中國到利比亞接同胞回家時，飛機上所帶食品都是選用干冰冷藏保鮮，而不是用什么低溫冰袋降溫。有空您能夠查看一下，各大媒體對中國政府此次的舉動全過程，壯麗而激烈，感人淚下。